多样化车辆操控性能（Diverse Vehicle Handling）

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原文描述
多样化车辆操控
到目前为止试过几款不同的操控模组后，我决定自己做一个，重点突出《GTA IV》里不同车型之间的差异。原版的操控从头到尾都晃悠得不行，不管是锈得掉渣的破车还是高端豪华轿车都这样。就连跑车也没能免于这种摇晃感。它们给人的感觉就像工程师忘了给车装横向稳定杆。所以……体验很差。另外，有些车的操控表现简直被改得一塌糊涂，完全没法看，比如Manana、Perennial、Voodoo，这三辆是问题最严重的典型。这个问题也得解决。
于是我的模组就来了。现在，每大类车型都有自己独有的操控特性。这些分类（按主观划分）如下：
1) 老式美国大船（又称晃荡驳船）：这类车大多是游戏前期你会见到的车型，比如肌肉车、类似罗曼出租车和Emperor这类70年代轿车、雅各布的运货面包车，还有各类类似低底盘车的车型，比如Buccaneer和Manana等等。它们的侧倾幅度仍然很大（但不像原版里那么夸张），悬架偏软，抓地力极差。车会打滑、车轮空转，控制油门至关重要，尤其是在雨天，除非你喜欢原地绕圈漂移。即便如此，它们的制动表现相当不错，因为我优化了回弹阻尼和压缩阻尼，所以所有带软弹簧的车身质量在制动时都能“稳下来”。此外，它们和SUV并列，是游戏里最耐造的车型。它们能承受各类更多的损伤：撞击损伤、引擎损伤、子弹伤害，所有类型的伤害都扛得住。它们开起来像坦克，而且它们确实像坦克一样，非常非常难报废。部分车型能达到不错的最高时速，而且通常凭借大马力引擎能获得不错的起步和加速表现（不过要留意车轮空转的问题）。
2) SUV：顾名思义，就是各类体型大、敦实厚重的车型，涵盖老式到新款的SUV。现在大部分车型都是全轮驱动，起步表现很好，但最高时速拖了后腿，是所有车型里最慢的。大部分车型在高速过弯时会出现转向不足，但除此之外行驶状态非常稳。它们非常耐造，能承受大量损伤，驾驶难度低。别指望它们能开得很快就好。大部分SUV的整备质量都有明显提升，开起来更有厚重感，同时悬架也做了小幅加固适配。压缩阻尼和回弹阻尼都大幅提升，用来抑制侧倾。
3) 日式小型掀背车：包括Futo、Ingot、Hakumai、Chavos和Blista Compact（没错我知道最后一款的原型是80年代的美国掀背车，但驾驶质感足够接近，我就把它归到这一类里了）。悬架偏硬，操控出色，加速和最高时速表现中规中矩。侧倾和打滑的幅度极小，开起来大多像轨道车一样稳。车型有前驱也有后驱，但它们的操控表现大体上非常相近。属于各方面表现都不错的均衡车型，耐久度中等。整备质量很轻，所以别指望在撞车较劲的时候赢过别的车。刹车表现低于平均水平（因为悬架实在太硬）。
4) 普通的半现代到现代轿车、轿跑和旅行车：这是涵盖范围最广的分类，基本上所有不属于上面三类也不属于跑车类的车型都归在这里。操控出色且可预测，侧倾和车轮空转幅度极小，大部分情况下抓地力不错。最高时速处于中上游水平，但加速表现平平。刹车表现尚可，但不算顶尖。耐久度中等（部分例外，比如Cognoscenti和Washington这类高端豪华轿车，它们的耐撞性很强）。
5) 跑车：所有线条流畅、速度快、造型酷炫的车型。显然是游戏里操控最棒的车，悬架也显然是顶级的。起步、加速还有最高时速都表现优异（所有跑车的最高时速都有所提升），过弯能力强，哪怕在雨天也抓地很稳，基本上各方面表现都远超上面所有分类的车型。但是！它们非常非常脆弱。承受的形变损伤、引擎损伤和子弹伤害都更高。撞那么一两次狠的，你就得和你的酷炫座驾说拜拜了。如果你驾驶技术好，就能把它们的性能完全发挥出来。但它们完全容不得操作失误。
6) 摩托车……就是摩托车。我本身不太玩摩托车，也不清楚不同摩托车的操控应该有多大差异，但我非常确定它们不该像原版里那样到处打滑。所以我给所有摩托车都加了更多抓地力，同时降低了质心，避免因为抓地力变强而翻车。两者结合下来，现在摩托车的操控紧致了很多，在路面上也更稳了。有时候可能稳得有点过头，我甚至在雨天都没法让它们打滑，可能手感有点偏街机风格？欢迎告诉我你的感受。
安装方法：把handling.dat文件解压到你的data/common文件夹里，覆盖原版的文件就行。就这么简单！如果你之后想换回原版，最好先给原版文件做个备份。